第55章 县机械厂的昨天，可能就是其他国有厂的明天 (第1/2页)
　　
　　从五十年代一直到八十年代初，国内买东西始终讲究一个皮实，耐用。
　　
　　恨不得买一件商品，能用一辈子。
　　
　　要造出一款符合国情，又能畅销的摩托车，可不是拍拍脑子就能决定的好的。
　　
　　一直到八十年代中期。
　　
　　摩托车才从单纯的运输工具，变成具有多种属性的交通工具。
　　
　　生产两轮摩托车，不是不可以。
　　
　　主要是对销售面太窄。
　　
　　“有了！！”
　　
　　不多时，林凯峰脑中生出了一个想法。
　　
　　自己差一点思维误区。
　　
　　注意力只盯着两轮摩托车。
　　
　　三轮摩托车在未来的一段时间里，比两轮摩托车更加畅销。
　　
　　某款三轮车，更是有一个家喻户晓，响当当的大名。
　　
　　三轮农用车。
　　
　　56年，龙国拥有了生产制造汽车的能力。
　　
　　第一辆卡车走下生产线。
　　
　　一年后。
　　
　　龙国又生产出了另外一种汽车。
　　
　　三轮汽车。
　　
　　当时的三轮汽车不同于后世的三轮农用车。
　　
　　完全是按照汽车来制造的。
　　
　　全程是三轮载重汽车，载重能力为一吨。
　　
　　内部结构相当的简单，而且经济实用。
　　
　　适合乡镇短途运输，零配件包括底盘，发动机。
　　
　　即便是这种看上去异常简陋的三轮汽车，依旧耗费了大量的力气。
　　
　　三家大型国有工厂牵头，分别为该车提供地盘，发动机，零配件。
　　
　　除此之外。
　　
　　还有大量小型工厂协助。
　　
　　使用的发动机为三十匹马力的汽油发动机。
　　
　　内部安装避震器。
　　
　　适合在崎岖不平的乡土路面长时间行驶。
　　
　　试车当天，三轮小汽车一共搭载二十一人。
　　
　　从下方缓缓地向上坡爬行。
　　
　　载重能力相当牛皮。
　　
　　“就是它了。”
　　
　　林凯峰露出笑容。
　　
　　三轮农用车，绝对能够一炮而红。
　　
　　即使在林凯峰功成名就的那个年代，大街小巷依旧能够看到三轮农用车。
　　
　　带着后斗的三轮摩托车，遍布于广大的乡镇地区。
　　
　　城里，同样也能看到它的身影。
　　
　　主要集中在建筑工地
　　
　　包括泥罐车在内的工程车辆进不去的地方，三轮农用车都能进去。
　　
　　专门为工地拉货送货。
　　
　　没有大量上下游厂家配套协助，林凯峰就地取材。
　　
　　国产三轮载重汽车，用的是三十匹马力的发动机。
　　
　　以县机械厂的生产能力，别说三十匹马力。
　　
　　就连十几匹马力的发动机，恐怕都造不出来。
　　
　　制造摩托车发动机，倒是起到好处。
　　
　　农用三轮车的构造比三轮载重汽车更加简单。
　　
　　量产绝对不能问题。
　　
　　……
　　
　　“主任，县机械厂这段时间，也不知道搞什么鬼，三天两头打报告申请调拨生产资料。”
　　
　　“你瞧，他们厂又来申请了。”
　　
　　秘书将一份物资申请报告，放在方博年的办公桌。
　　
　　看了两眼报告上的内容，方博年抬头道：“这份物资申请是谁送过来的？”
　　
　　“是他们厂的副厂长牛永贵。”
　　
　　“你有没有问他，机械厂最近又在忙什么？”
　　
　　前不久，物资局刚给县机械厂调拨了一批电子元件，足够他们开工生产收音机。
　　
　　才过了多久，怎么又送来物资申请报告。
　　
　　
　　
　　（本章未完，请点击下一页继续阅读）