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第320章 第一代能量液汽车

第320章 第一代能量液汽车 (第2/2页)
  
  如果新能源车普及以后,你充电可能还需要排队。
  
  如果你自驾游去的是山区、高原或者是人烟稀少的地方,那就不好意思了,没有充电桩,或者没有快充充电桩,你需要花费七八个小时进行充电。
  
  充电不方便,充电速度慢,这就是很多新能源车的弊端。
  
  张志阳下定决心要研发续航能力超强,补充能量超级方便的新能源车。
  
  海省乐县,能源工厂针对新能源车改良高密度能量块,将高密度能量块研发为高稠度的能量液。
  
  液体在电动泵的作用下能够灌注入每一个电池之中。
  
  以南马8S为原型的改装的车加上电机和微生物电池组后属于比较重的城市SUV,每百公里需要消耗13度电。
  
  高密度能量块的热值为每100g900大卡,而高浓稠状的能量液每100g850大卡。
  
  s8如果要跑一千公里,则需要130度电,按照电机组件70%的电能转化机械能效率和菌落85%的能量转化率,需要(130除以0.7除以0.85)218.5度电的能量,等于187918.74大卡的能量,兑换成高浓度的能量液需要(187918.74除以850乘以100)22108g(22.1KG)。
  
  (备注:汽油的热值比高浓度能量液高,但是燃油汽车发动机的效率大部分低于40%。)
  
  高浓度能量液的密度比水大,因此同等质量下占用的体积小22.1千克的能量液需要的“油箱”容量远远小于22升,如果按照普通汽车油箱的配置40升,那么新能源汽车的实际行驶里程将达到1800公里。
  
  1800公里!
  
  这是什么概念,意味着自驾游可以从山川省到沪市了!
  
  这是汽车业界从来没有过的数据!
  
  这得益于电离菌对能量超高的转化率,也得益于电机远高于燃油汽车的转化率。
  
  当实验室得出这种数据!张志阳知道起源集团如果要出新能源车稳赢特斯拉!
  
  过去,夏国的新能源汽车企业为什么无法战胜特斯拉?
  
  原因很多。
  
  拼续航,大部分落后于特斯拉,只有比迪汽车和特斯拉大家不相伯仲。
  
  拼快充,特斯拉还略胜一筹。
  
  拼百米加速,比迪要强一点,但是对用户而言实际意义不大。
  
  拼到最后,拼什么?
  
  只有拼内饰!
  
  技术不行,咱们做没有科技含量的内饰,总比你强了吧!?
  
  因此夏国的很多文宣就会吐槽特斯拉内饰多垃圾,是玩具车,某某汽车的内饰多好!
  
  这是用脚投票的时代,如果特斯拉真的是玩具车,为什么销量完爆夏国电动车几条街?
  
  当一个车和另一个车不敢拼电机、电池只是拼内饰,那么他就已经输了。
  
  如果起源集团做的电动车,在同样价位甚至价格更高的情况下。
  
  起源集团的电动车能够跑1800公里,而且秒加能量液。
  
  特斯拉的电动车只能够跑600公里,快充5小时。
  
  消费者会买什么?
  
  
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